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日立ZX200-5G挖掘机行走无力

作者:admin     发布日期: 2019-07-25     二维码分享


挖掘机行走缓慢、转弯十分迟缓,出现该故障不但影响挖机的正常施工,长期不排除故障还会对液压系统造成一定的损害。

一、维修案例

在绵阳市公路扩宽工程中,一台日立ZX200-5G挖掘机行走无力,怕对挖机造成进一步的伤害,机主找到了我们公司的刘师傅,根据多年挖掘机行走变慢无力修理经验,刘师傅对日立ZX200-5G行走变慢和行走无力故障做以下诊断:

1、先检测动臂、斗杆、铲斗和回转的速度以及溢流压力,数值都在标准范围之内,判断液压泵、自压减压阀、主溢流阀、主控制阀等都没有故障.

2、其次将右边履带撑起,测量履带转动5圈所需的时间,结果是前行异常、后退正常.

3、由此可判断,行走马达、马达减速器、行走速度电磁阀等没有故障.

4、再将行走先导管路和工作装置的先导管路作调换试验.即动臂下降先导管路和左行走前进先导管路调换,斗杆挖掘先导管路和右行走前进先导管路调换.同时,操作动臂下降和斗杆挖掘先导阀,发现前行速度和力量都正常,但斗杆挖掘的速度变慢.由此可以判断行走先导阀有故障.更换此阀后,挖掘机行走速度恢复正常.
刘师傅询问日立ZX200-5G挖机驾驶员得知,该机在工作8000小时左右时,就有直线行走时无力,且只有低速挡的问题.

1.现场检查时,发现当机器直线行走4s后自动降速功能会自动起作用.

调阅监控器上故障代码019和 021,发现直线行走时,019中的行走油压开关处于OFF而021中的行走偏差(即转向)油压开关处于ON.而转向时,两油压开关均处于ON,由此可判断两压力开关的线路有故障.

2.拆开驾驶室底板,检查压力开关的线路,发现两插头接反.

原因是行走信号油压开关S30连接器与行走转向信号油压开关 S31连接器接反后,当直线行走时,行走油压开关虽然闭合导通,但其电信号却通过转向油压开关连接器S31输送至控制器.而此时,转向油压开关未闭合,则无电信号通过行走油压开关连接器S30输送至控制器.调速器和泵控制器。

则据此判断机器不在做行走动作,通过调速器马达,执行自动降速功能.同时调速器和泵控制器将泵的拈量降至.小。此时,即使选择高速行走挡,调速器与泵控制器也无电信号传至行走速度电磁阀.行走速度电磁阀不通电,则机器无高速行走挡.将两插头调换之后,故障消失。